Лимитер в автомобиле что это такое
Круиз-контроль и лимитер
Доброго времени суток, драйвовчане. В этой записи речь пойдет о том, как я поддался тенденции и оказался в числе многих Риоводов, установивших себе собственноручно блок управления круиз-контролем и ограничителем скорости, купленный на Алиэкспресс.
Ну, собственно, полез я на Алиэкспресс по найденной на просторах форумов ссылке на «самый проверенный и вообще оригинальный» вариант. В комплекте: сам блок управления; провод к нему, который на автомобилях, выпущенных после апреля 2018 года прокинут по умолчанию; кабель для блока управления магнитолой (зачем-то). На радостях, узнав что посылка пришла, сорвался на полчаса с работы до почты, чтобы ее забрать и этим же вечером ее установил.
Процесс установки (если у Вас, как и у меня, уже с завода прокинут провод из под щитка приборов к колодке в рулевой колонке) чрезвычайно прост. Необходимо:
1) Снять клемму АКБ;
2) Снять верхний пластиковый пыльник рулевой колонки;
3) Снять подушку безопасности. Для этого снизу руля находим небольшое круглое отверстие и маленькой отверткой проталкиваем металлическую защелку. Затем находим 2 отверстия в виде арочки на тыльной стороне руля и всего на сантиметр засунув туда строго по центру отвертку, нажимаем на защелки в сторону прямой стороны этой арочки. Если все сделано правильно, все 3 защелки по очереди отщелкнут подушку от руля. Главное после последней защелки успеть поймать эту самую подушку. Затем отсоединяем проводку и откладываем подушку в сторону;
4) Получив доступ к внутренностям руля, снимаем старый правый блок. Откручиваем крестовой отверткой один болт внутри руля, с его обратной стороны, почти напротив, откручиваем второй болт, отсоединяем колодку и аккуратно достаем старый блок управления, который теперь держится только на одной защелке;
5) Берем новый, доблестно отправленный желтым другом и аккуратно доставленный почтой России, блок управления КК и ОС, устанавливаем его на то же самое место и не забываем подключить. Прикручиваем его на те же 2 болта; ставим обратно подушку безопасности, предварительно ее подключив; устанавливаем обратно пыльник рулевой колонки. ГОТОВО! ПРОВЕРЯЕМ!
P.S. Если руки растут оттуда, откуда надо, процесс займет у Вас не более 10 минут.
И КРУИЗ-КОНТРОЛЬ, И ЛИМИТЕР РАБОТАЮТ!
Немного фотографий процесса установки и результата:
Круиз-контроль, адаптивный круиз-контроль, лимитатор
Разбираемся в особенностях ограничителей скорости
Что такое круиз-контроль, люди обычно знают. Адаптивный круиз и лимитатор широкой публике менее известны. А зря.
Круиз-контроль
Это электронное устройство, позволяющее поддерживать автомобилю заданную скорость. На спусках, когда автомобиль самопроизвольно разгоняется, устройство гасит скорость. А на подъемах, когда машина сама по себе замедляется, круиз-контроль добавляет газу.
Удобно пользоваться круиз-контролем на трассе. Например, выставить скорость в 109 км/ч и спокойно ехать, не боясь схлопотать штраф. Устройство довольно примитивное, и устанавливается на автомобили ещё с 1960-х. Стоимость круиз-контроля достаточно низкая: примерно за 3000−7000 рублей можно купить все необходимое. Сейчас круиз-контролем оснащаются даже бюджетные машины, вроде Lada Granta и Renault Logan.
Пользоваться круизом легко: выставляете скорость, активируете кнопкой, убираете ногу с педали и всё. Если нужно резко ускориться (например, для обгона), нужно продавить педаль газа в пол. Чтобы отключить круиз-контроль, нужно либо нажать на кнопку отмены, легко коснуться педали тормоза. Последнее заданное значение скорости останется в памяти устройства, так что, чтобы снова его активировать, не придется выставлять скорость заново, достаточно просто нажать кнопку.
Лимитатор
Если сказать по-русски, то лимитатор — это ограничитель скорости. По большому счету, это ещё более простое устройство, чем круиз-контроль, но устанавливается оно почему-то не на все машины, на которых есть круиз-контроль. Хотя в современном мире с дорогами, усыпанными камерами контроля скорости, пользы от лимитатора даже больше, чем от круиза. Суть его работы понятна из названия: вы выставляете скорость (лимит скорости) и автомобиль не разгоняется быстрее этой скорости. Очень удобно использовать в городе — выставил 60 или 79 км/ч и не смотришь постоянно на спидометр, боясь случайно превысить.
В экстренной ситуации, когда нужно превысить (например, для обгона), достаточно просто продавить педаль газа в пол. А вот отключается лимитатор только кнопкой, при торможениях он по-прежнему остается активным, так что не придется выставлять ограничение каждый раз после остановки на светофоре. Вещь, действительно, удобная.
Активный круиз-контроль
Вещь куда более продвинутая, появившаяся не так давно, — это активный круиз-контроль. Иногда их называют адаптивными, но суть от этого не меняется, разницы нет никакой. Активный круиз-контроль уже невозможно установить самостоятельно — готовые комплекты для установки я не встречал. Его можно заказать только с завода, и пока эта опция довольно дорогая — от 20 до 80 тысяч рублей по прайсам разных производителей.
Активный круиз-контроль в какой-то мере совмещает в себе обычный круиз-контроль и лимитатор. Вы устанавливаете скорость, выше которой нельзя разгоняться, и автомобиль сам её поддерживает. Причем, благодаря радару (иногда используются более дешевые, но менее надежные лидары), установленному обычно в решетке радиатора, машина не врежется в впереди идущий автомобиль, а сама снизит скорость до той, с которой едет этот автомобиль.
Если же машина впереди начнет ускоряться, то и ваша машина будет самостоятельно разгоняться, пока не достигнет установленного ограничения.
Иными словами, на пустой дороге машина с активным круиз-контролем едет так же, как и с обычным круизом, но в городе или на оживленной трассе она как бы цепляется невидимым поводком за машину впереди и движется с её скоростью, ускоряясь и замедляясь самостоятельно одновременно с ней, водителю остается только рулить.
Хотя, к слову сказать, сейчас есть и системы, которые сами подруливают, но полноценными автопилотами такую связку вспомогательных систем назвать нельзя, потому что электроника все равно требует, чтобы водитель следил за дорогой и держал руки на руле (если водитель убирает руки с руля, система отключается).
Отключается активный круиз-контроль либо кнопкой, либо после замедления до полной остановки (например, в пробке или на светофоре). После этого, чтобы машина снова тронулась, нужно нажимать либо на кнопку, либо на газ. Впрочем, последние поколения активных круиз-контролей работают и после остановки, делая стояние в пробках абсолютно не напряженным.
Расстояние до впереди идущего автомобиля можно выбрать, причем — для многих это может показаться странным — расстояние выбирается не в метрах, а в секундах. То есть вы, по сути, выставляете время, за которое догоните впереди идущий автомобиль, если он остановится. Это гораздо удобнее расстояния в метрах, потому что на большой скорости активный круиз-контроль едет с большой дистанцией, а в пробках прижимается близко.
Читайте новости «Свободной Прессы» в Google.News и Яндекс.Новостях, а так же подписывайтесь на наши каналы в Яндекс.Дзен, Telegram и MediaMetrics.
У водителя даже домашние тапочки могут стать причиной смертельного ДТП
Внедрение новой балльной системы поможет в разы сократить количество лихачей на дорогах
Чему поучиться у американцев и немцев, чтобы первые два года водительского стажа не оборвали или не покалечили жизни россиян
Что такое лимитер в круиз-контроле и как им пользоваться
Что такое лимитер в круиз контроля? Функция, позволяющая ограничить максимальную скорость для защиты от получения штрафов и обеспечения комфортного режима вождения. Регулируется с помощью подрулевого переключателя. Ниже рассмотрим особенности и назначение системы. Разберем правила пользования на примере Шкода Октавиа А7.
Что такое лимитер и для чего он нужен
Лимитер (Speed Limiter) — ограничитель скорости, не позволяющий водителю ошибочно разогнаться выше определенного параметра. Включение и выключение осуществляется с помощью специальной кнопки. Если возникает аварийная ситуация или необходимо обогнать автомобиль, достаточно сильно нажать на газ и тем самым преодолеть сопротивление системы. Параллельно устройство подает звуковой сигнал, но слушается водителя.
Лимитер или круиз контроль, по сути, элементы одной системы, ориентированной на повышение комфорта и безопасности движения. Разница в том, что в функции круиза входит поддержание установленной скорости, а лимитера — недопущение ее превышения выше определенного уровня.
В зависимости от модели ограничитель состоит из следующих элементов:
При достижении определенной скорости лимитер срабатывает. Получается, что главное назначение опции — недопущение разгона выше установленного уровня. К примеру, если при движении по трассе стоит ограничение 130 км/ч, можно установить на лимитере в круиз контроле 129 км/ч и тем самым защитить себя от штрафов.
При этом не нужно постоянно поглядывать на спидометр и контролировать скорость движения. Таким образом, ограничитель повышает уровень комфорта, помогает экономить топливо и защищает от чрезмерных затрат. Также можно избежать «писем счастья» и общения с инспекторами ДПС на дороге.
Как пользоваться лимитером
Ограничитель в круиз контроле — востребованная опция, которая предусматривается на многих автомобилях. Ее ставят производители марок Пежо, Ситроен, Шкода, Пежо и других. Особую активность система получила на машинах коммерческого сектора, где контроль скоростного режима водителями является одной из главных задач работодателя.
Отметим, что в разных автомобилях подход к пользованию опцией может отличаться. Ниже рассмотрим особенности пользования и как происходит активация круиз контроля и лимитера на Октавия А7.
Для включения круиз контроля необходимо нажать на кнопку On на подрулевом переключателе. После запуска устройство поддерживает текущую скорость машины, а на комбинации приборов загорается специальная лампа.
Отключение происходит при нажатии на тормоз, при работе системы ЕСР или подушек безопасности. Для увеличения скорости во время работы круиз контроля достаточно нажать на газ, к примеру, для обгона. После этого система возвращает машину к установленному ранее параметру.
Лимитер — один из элементов круиз контроля на Шкода Октавиа. Для включения ограничителя достаточно активировать систему на переключателе вверху (позиция On), а потом перевести нижний переключатель в требуемое положение. С помощью этой же кнопки можно переключаться между круиз контролем и ограничителем.
После включения лимитера на приборной панели должен появиться специальный значок в виде спидометра, надписи Lim и установленной скорости.
Если ограничение скоростного режима не задано, вместо цифры будет три горизонтальные полоски. Появления надписи ERR на этом месте свидетельствует о необходимости обращения в сервис для ремонта.
Для включения лимитера в круиз контроле необходимо выполнение двух условий:
При включении устройства текущий скоростной параметр воспринимается, как максимальный.
Если после установки максимального параметра необходимо превысить скорость, достаточно нажать на газ до упора. При этом происходит следующее:
При наличии на автомобиле адаптивного круиз контроля принцип работы лимитера такой же и включается он также с помощью тумблера. Разница в том, что после активации опции круиза необходимо настроить не только скорость, но и оптимальное расстояние до впереди движущегося автомобиля.
Рассмотренная выше схема актуальна и для других автомобилей, не только Шкода Октавиа А 7. К примеру, на Вольво S60 управление осуществляется с помощью кнопок, но они находятся непосредственно на рулевом колесе.
Для активации достаточно разогнаться до определенного уровня, а потом нажать на кнопку со значком спидометра и надписью Lim. После этого необходимо нажать на «+» или «-», чтобы на приборной панели появилась необходимая маркировка. Если же машина стоит на месте, необходимо нажать на кнопку включения лимитера, а после этого выбрать максимальную скорость.
Зная, что такое ограничитель, вы сможете правильно настраивать и пользоваться этой опцией. Но для начала нужно убедиться, что она предусмотрена в круиз контроле, почитать инструкцию и разобраться с ее включением. Чаще всего для этого предусмотрена специальная кнопка, а при активации лимитера круиз контроль выключается.
В комментариях поделитесь, приходилось ли вам пользоваться такой опцией в автомобиле и поделитесь своим опытом.
Лимитер скорости — активация скрытой функции
В комментах к предыдущей записи об установке круиз-контроля зашла речь о лимитере скорости. Оказалось, что, как и круиз-контроль, функция лимитера изначально заложена в автомобиле, просто недоступна к выбору со стандартным пультом круиз-контроля.
Итак, для активации лимитера надо лишь немного доработать пульт управления круиз-контролем. Для этого потребуется разобрать пульт и перепаять на плате всего лишь один резистор R4, заменив его номинал с 470 Ом на 1,2 кОм.
Теперь в авто появилась ещё одна полезная функция. В стандартном варианте кнопка CRUISE только включает / выключает функцию круиз-контроля. В доработанном варианте кнопка CRUISE будет последовательно переключать режимы: Круиз-контроль / Лимитер / Выкл. Лимит скорости настраивается кнопками вверх / вниз.
Особая благодарность Руслану ruslan2502 за информацию и Дмитрию dmitriy84 за детальное описание.
Hyundai Ioniq Electric 2017, двигатель электрический, 120 л. с., передний привод — электроника
Машины в продаже
Комментарии 24
почему с завода не делают сразу?
Полагаю, чтобы потом продать доп. опцию ))
Много раз слышал об лимитере, понять так и не могу как он работает.
газ в пол и не выше заданного будет, не надо на приборке смотреть если город 60 например.
Но ведь это капец как хреново. Особенно когда критическая ситуация и необходимо экстренно ускориться до гораздо большей скорости, чем установлена.
В критической ситуации нажатие акселератора более 70% позволяет разгоняться сверх установленного лимита.
Ну вот, совсем другое дело, а то вводят в заблуждение
Но ведь это капец как хреново. Особенно когда критическая ситуация и необходимо экстренно ускориться до гораздо большей скорости, чем установлена.
У электронной педали газа как правило есть два режима, простой и кик-даун (то есть продавливание). Лимитер ограничивает скорость только в обычном режиме работы педали газа, если требуется экстренно ускориться, то педаль просто продавливается, режим кик-даун активируется и ошейник лимитера скидывается до тех пор, пока скорость не снизится до заданного лимита.