bird app что это такое
Bird app что это такое
Bird app makes the travel more accessible and funnier. With this app, you will easily find electric vehicles (scooters) that can be picked up and dropped off anywhere. Be ready to go out on a sunny day with your friends or use the Bird for your work commute, across college campuses.
The Bird is now available in 100+ cities and universities worldwide including Logs Angeles, Washington DC, Arlington, San Diego, Paris and so on. To get more information, users can send a note to [email protected]
August 18, 2021: Bird integrated with Google Maps to locate e-scooters
Bird has just announced in a blog post that its electric bike and scooter rentals would start showing up in Google Maps. Users are now able to see an approximate price, estimated trip duration and optimized route in Google Maps, but they still need to go back to the Bird app to go ahead and unlock a vehicle. The new feature will be available on both iOS and Android devices.
How to use Bird?
1. Download the app: Download the Bird App through Google Play or Apple Store, or the apk we provide below. Create your account.
2. Find & Unlock: Find a Bird near you and tap the button to unlock.
3. Safe Riding: Bring your helmet for safe riding.
4. Start Bird: Stand on Bird, push-off, then push the throttle button with the thumb to start riding.
5. Foot Placement: Place both feet on footboard while riding.
6. Brakes: Squeeze brake with the left hand to slow down.
7. Park: Please don’t block public pathways, and park bike racks when available.
8. Ending Your Ride: Finish your ride by tapping the button with the app.
State law demands scooter riders to wear a helmet. Users must be over 18, and have a valid driver’s license, and ride one person at a time.
Взлететь на самокате. Как Bird стал единорогом с помощью фрилансеров, наплевав на суды и недовольство властей
Первые десять «птиц» (именно так переводится с английского название стартапа Bird) поселились в калифорнийском курортном городке Санта-Моника в начале сентября 2017 года. Но спустя несколько дней эта небольшая миграция вылилась в настоящее нашествие: электросамокаты были на всех тротуарах, велодорожках и набережных курорта: в небольшую Санта-Монику стартап отрядил 250 е-скутеров. Чтобы воспользоваться любым из них, достаточно установить на свой смартфон специальное приложение c инструкцией по аренде транспортного средства.
Ответ Винтерера был куда менее дружелюбным — возможно, потому что предложение о сотрудничестве он получил уже после того, как на город налетели «птицы». «Ваши электроскутеры мешают жителям пользоваться своим правом на проход, это создает серьезные юридические проблемы», — написал мэр Вандер-Зандену и поручил своим подчиненным заняться дерзким стартапом.
Проблемы с властями и прочие неурядицы не мешают стартапу достигать своих бизнес-целей. Bird породил культурный феномен, спровоцировал ажиотаж в среде венчурных капиталистов и стал безусловным лидером целой группы райдшеринговых компаний в классе электроскутеров (в нее входят Lime, Scoot, Skip, Spin, Jump, Lyft, и список пополняется каждый день). «Bird — идеальный пример стартапа, который выглядит как игрушка и который люди недооценивают и просто игнорируют», — говорит бывший топ-менеджер PayPal Дэвид Сакс, один из первых инвесторов стартапа. По его словам, Вандер-Занден — «предприниматель от природы со своим видением, способностью выполнить задуманное и некоторой нетерпеливостью», а электросамокаты — «малозатратный вид транспорта, идеальный для города».
C транспортом в крови
Организация проката самокатов — задача не из простых. Bird закупает электроскутеры в Китае, вставляет в них микрокомпьютеры («птичьи мозги») и подсоединяет к ПО-платформе компании. Так стартап может отслеживать каждый самокат, блокировать и разблокировать его колеса и мотор, а также удаленно управлять его скоростью. «Одной только разработкой программного обеспечения и распространением скутеров дело не ограничивается», — говорит Вандер-Занден. Самокаты бросают где попало, их нужно собрать, зарядить и спрятать на ночь. Этим занимается разношерстная компания фрилансеров. Рано утром они расставляют заряженные скутеры там, где их легко найдут клиенты.
Для решения целого микса технологических, логистических и политических проблем Bird нужен такой гиперконцентрированный руководитель, как Вандер-Занден. Под его руководством компания взяла на себя непростую миссию — принципиально изменить способы передвижения людей по городу. Именно за смелость и амбициозность, за умение выполнять поставленные задачи (что иногда требует игры на сером поле) американская версия журнала Inc. признала Bird компанией года.
Можно сказать, что городской транспорт — в крови Вандер-Зандена. Его мать Робин водила автобус в Эпплтоне, штат Висконсин. Отец оставил семью, когда родился Тревис, и Робин часто брала сына с собой на работу. Пока другие дети играли в видеоигры, юный Тревис познавал все несовершенства и недостатки общественного транспорта.
В 2002 году, по окончании университета (со степенью в компьютерных науках), Вандер-Занден занял деньги у старшей сестры и в своем темно-зеленом «Понтиаке» отправился в Сан-Диего искать работу. В компании Qualcomm трудился над созданием платформы BREW (позволяла сторонним разработчикам создавать и продавать игры, рингтоны и другие приложения). «Мы фактически создавали AppStore, когда еще не было айфона», — вспоминает Вандер-Занден.
В 2005 году он дважды в неделю ездил в Лос-Анджелес, в университет, чтобы получить степень MBA. А в 2008-м оставил Qualcomm и создал свою первую компанию — QikCom (разрабатывала приложения для корпоративных чатов).
Вандер-Зандену нет и сорока, а за его плечами уже несколько стартапов, включая приложение для мойки машин по требованию Cherry. «Ужасная идея, даже не пытайтесь», — признался он позже. Но предприниматель сумел продать это приложение сервису такси Lyft и сесть в кресло главного операционного директора компании-покупателя. Вскоре ушел с большим скандалом — и тут же стал вице-президентом по росту в Uber. Lyft подал на Вандер-Зандена в суд за нарушение правил по неразглашению данных и кражу коммерческой тайны. Во встречном иске Вандер-Занден обвинил бывшего работодателя во взломе частной переписки. Суды длились 2 года и закончились конфиденциальным примирением в июне 2016-го.
Но уже в сентябре Тревис ушел из Uber — по его словам, чтобы больше времени проводить с семьей. Тогда стали набирать популярность байкшеринговые компании вроде Ofo (в Азии) и Lime (в США), а Boosted Boards начали популяризировать свои электроскейтборды. На этом фоне во время семейного отдыха Вандер-Зандену и пришла его «идея на миллиард».
«Сначала запускаемся, потом объясняем»
Для начала Вандер-Занден заказал на Alibaba несколько разных китайских электроскутеров для взрослых, потом еще и еще — пока ему не попался Xiaomi M365. «Я вытащил его из коробки. Он выглядел так, словно его дизайном занимался сам Стив Джобс», — вспоминает предприниматель.
Не отрицая инциденты с электросамокатами, Вандер-Занден напоминает, что ежегодно только в США в автомобильных ДТП погибает 40 тыс. человек. Чем меньше машин, тем безопаснее в городе, при всех рисках е-скутеров, — такова его позиция.
В Сан-Франциско политика Bird («сначала запускаемся, потом объясняем») ударила по самой компании. В марте 2018 года в этом калифорнийском городе случился настоящий «скутергеддон». Bird и его конкуренты Lime и Spin почти одновременно запустили на улицы Сан-Франциско 3 тыс. е-скутеров. Город запретил скутеры, пока регуляторы не подготовят экспериментальную программу; лицензии получили Scoot и Skip. Bird, Lime и Spin остались не у дел.
Кто еще делает бизнес на прокате е-скутеров
Razor: создана в 2000 году как производитель обычных скутеров. В 2018-м запустила собственный шеринг электросамокатов.
«Хренова туча денег»
Когда в каком-то городе вводят особенно жесткий запрет на скутеры, Bird отправляет туда целую команду политконсультантов, юристов и лоббистов — чтобы убедить власти изменить решение. Этой работой руководит бывший высокопоставленный помощник Майкла Блумберга, мэра Нью-Йорка, — Брэдли Таск из Tusk Strategies (он сумел приструнить регуляторов в пользу Uber).
Аргументы Таска: чтобы снизить уровень трафика и парниковых газов, нужно развивать микромобильность (так называется индустрия небольших электрических транспортных средств). Для поездки на 2-3 км не нужен огромный автомобиль, больше подходит велосипед или электроскутер. Сейчас Таск обрабатывает власти Нью-Йорка, Филадельфии и Чикаго, где запрещены электроскутеры. Если его усилия увенчаются успехом, Bird получит колоссальные прибыли.
«У нашей миссии очень мощный посыл: убрать автомобили с улиц, сократить трафик, снизить выбросы в атмосферу. От этого выиграет любой город», — говорит Вандер-Занден. Ему заочно оппонирует Хорас Дедью, основатель Micromobility Summit (конференции по альтернативным транспортным технологиям): «Никто не занимается этим бизнесом, чтобы снизить выбросы или улучшить состояние окружающей среды. Просто электроскутеры — это хренова туча денег». По словам Дедью, короткие автомобильные поездки с водителем без пассажиров занимают от 80% до 90% всех автопоездок в мире. Если сконцентрироваться на поездках до 10 км в городах по всему миру — можно урвать до 30% мировых транспортных расходов. «Это триллионы долларов», — напоминает эксперт.
Эти цифры объясняют, почему число компаний, сдающих в прокат е-скутеры, выросло за год с одной до десятка. Речь не только об относительно небольших стартапах типа Yellow (в Бразилии) или Grin (в Мексике). На рынок заходят гиганты: Uber инвестировал в Lime и добавил опцию проката электроскутеров в свою байкшеринговую компанию Jump. Lyft не отстает: после покупки байкшеринга Motivate он начал продвигать электроскутеры под собственным брендом. Другой производитель скутеров — Razor — тоже запустил свой шеринговый бизнес, а компанию Spin в ноябре 2018-го купил Ford.
Для рынка есть и негативный сигнал. Китайский оператор крупнейшей в мире байкшеринговой платформы Ofo (работает на всех континентах) недавно объявил, что значительно сокращает свои операции и почти полностью сворачивает деятельность в США.
Но Вандер-Зандена такие новости ничуть не пугают. «Наша религия, наша истинная цель — убрать автомобили с улиц, — говорит он. — Электроскутеры — только начало. Компания будет развиваться, предлагая все новые виды транспорта. Любое средство передвижения, которое не является автомобилем (хоть летающие машины), мы готовы рассмотреть».
Shared Electric Vehicles
Bird Rides, Inc.
iPhone Screenshots
Description
Download the e-scooter app. Invite friends and get free rides.
Bird is the convenient, joyful way to get around your city. Sign up takes just one minute, then immediately get access to electric scooters in over 250 cities worldwide.
How it works:
— Download the app
— Sign up
— Choose your payment method (Paypal, credit card, etc.)
— Select and unlock your scooter
— Enjoy the ride!
The fun way to get to your destination
Head to work, run a few errands, or just go for a weekend ride. With the Bird app, get from point A to B safely and with style.
Sustainable mobility
Our mission is to make cities more livable by reducing car usage and lowering carbon emissions.
Every ride with Bird makes you a part of that mission.
—Travel together
Riding with friends? The “group rides” feature lets you register multiple e-scooters through just one phone.
—More rides for less money
From daily to monthly rates, Bird has pricing plans that make sense for every rider.
—Safety
Do your part to keep your community running smoothly. Wear a helmet, use bike lanes, and make sure to park neatly and keep sidewalks clear.
Download now and enjoy the ride.
What’s New
Bug fixes and performance improvements.
Ratings and Reviews
Never A Bird When You Need One
Bird is fine when you find one that works. I walk to work in DC from 17th and R NW in to L and 15th NW. this is a fairly major route for people walk to work in the AM, and home in the PM. There are never any Bird’s along this route, because of it being a major walking commuter route to downtown. And when there is a random Bird along that route, it is either out of juice or off-lime due to damage. I am sure it is a never ending struggle to keep repositioning Birds around a city. That said, it would be nice if there were more of them on 17th between U Street NW and Mass Ave NW at the other end for the morning commute. And those that are there are working / have juice to be operable. I keep looking at other people riding Birds and wonder to myself, where the hell did the fund theirs? And where did they find one that works. In closing, full disclosure: I did just rented one at about 7:45 pm, with no problem. Had a nice ride. However that is the exception in my experience, and not the norm.
Don’t work for this company
Update charger experience seriously needed
This is a review from a chargers perspective. If your downloading this app to become a charger you may want to hold off for the next few updates. Being a charger seems great until you find out how confusing and frustrating it is. You guys at bird need to hire more user experience IT guys because the app is seriously lacking on the charger side. You guys need to clear all of the red scooters off of the map. Its a terrible idea and makes things more confusing for the chargers. If you guys need help locating lost or damaged scooters you should hire a more dedicated team to do so. All these red scooters are cluttering the map! Most them should at least should drop off from the map after a few days of not being found. The same goes for the yellow scooters. You guys should aim to make charging as simple as possible! It shouldn’t be a scavenger hunt to find a scooter you want to charge. You guys are seriously wasting peoples time and gas by having these miscellaneous birds that are not even at the location. If someones says the bird is not there it needs to be removed from the map (period). Or hire a dedicated person to go around and check if the birds are really even there. Something seriously need to change if you want to see a better turn out for charging these scooter. Others wise you have people out here wasting precious time.
BirdNET 4+
Bird sound identification
Stefan Kahl
Снимки экрана
Описание
Как компьютеры могут научиться распознавать птиц по их песням? Исследовательский проект BirdNET использует искусственный интеллект и нейронные сети для обучения компьютеров идентификации более 3 000 наиболее распространенных видов птиц во всем мире. Вы можете записать файл с помощью микрофона вашего устройства iOS и проверить, правильно ли BirdNET определяет виды птиц, содержащиеся в вашей записи. Узнайте о птицах вокруг вас и помогите нам собрать наблюдения, отправляя свои записи.
Что нового
Устранены проблемы при воспроизведении.
Оценки и отзывы
Удобное, красивое и увлекательное приложение
Великолепно сделанное приложение, которое не только очень качественно определяет птиц, но и сразу открывает доступ к страничкам на wiki и других библиотек, где можно почитать информацию о птичке, посмотреть фотографии и послушать их голоса.
До сих пор не понимаю, почему у этого приложения так мало отзывов и скачиваний, ведь оно по качеству опережает всех текущих конкурентов. Тем более оно бесплатно, хотя мне было бы не жалко заплатить деньги за такой функционал, который не лагает и очень user friendly приложение.
Огромное спасибо всем, кто участвовал в разработке и участвует в поддержке этого приложения. Пожалуйста, не закрывайтесь!
Wonderful!
I was on holiday at Maldives and at night when I was trying to sleep there was that bird that was singing all the time. I downloaded this app and now I know precisely the name of my enemy. 10/10
Шикарно определяет
Отличное приложение. Работает и определяет очень хорошо. Даже с учётом того что птица была довольно далеко.
Конфиденциальность приложения
Разработчик Stefan Kahl указал, что в соответствии с политикой конфиденциальности приложения данные могут обрабатываться так, как описано ниже. Подробные сведения доступны в политике конфиденциальности разработчика.
Не связанные с пользователем данные
Может вестись сбор следующих данных, которые не связаны с личностью пользователя:
Конфиденциальные данные могут использоваться по-разному в зависимости от вашего возраста, используемых возможностей или других факторов. Подробнее
Информация
русский, английский, голландский, испанский, итальянский, литовский, немецкий, польский, португальский, украинский, французский, чешский
Поддерживается
Семейный доступ
С помощью семейного доступа приложением смогут пользоваться до шести участников «Семьи».
идентифицировать птицу по фото
Next Vision Limited
Для iPad
Снимки экрана
Описание
Мгновенно распознавайте птиц!
Просто сделайте или загрузите фотографию птицы, и Picture Bird поможет вам распознать ее за считанные секунды.
Основные возможности:
-Быстрое и точное распознавание тысяч видов птиц
-Впечатляющая точность распознавания в соответствии с вашими потребностями
-Обширная база данных c многочисленной информацией обо всех видах птиц
-Красивый и удобный интерфейс
О Picture Bird Премиум
-Название подписки: Годовой Премиум
-Продолжительность подписки: 1 год (7-дневный пробный период)
-Описание подписки: Пользователи получат годовой Picture Bird Премиум, куда входит безлимитное распознавание птиц, получение ответов от экспертов, изучение птиц с использованием обширной информации, уникальные HD-обои на тему птиц и никаких водяных знаков или рекламы.
• Оплата будет произведена со счета iTunes при подтверждении покупки
• Подписка продлевается автоматически, если автообновление не было отключено как минимум за 24 часа до окончания текущего периода
• Оплата за продление будет списана со счета в течение 24 часов до окончания текущего периода с установлением стоимости продления
• Любая неиспользованная часть бесплатного пробного периода, если таковой был предложен, будет прекращена при приобретении пользователем подписки там, где это применимо
• Пользователь может управлять подписками и отключить автообновление, перейдя в настройки своей учетной записи после покупки