braking fault рено меган 2 что это такое
Приехали или Braking Fault
Еду на работу, остановился на светофоре, тормоза прекрасно отработали, держу педаль. И тут через несколько секунд педаль тормоза плавно идёт в пол. Ну думаю, до работы дальше идём пешком, только место найти встать. Проезжаю яму на перекрёстке, и видимо при наклоне остатки тормозной в бачке оттекли от датчика, писк, горящий STOP и BRAKING FAULT на бортовике. С ручником в руках (а мало ли) медленно на аварийке до ближайшего парковочного места.
Вечером пришли с более опытным товарищем и самой большой ёмкостью тормозной. Под капотом следов утечки нет. Кое-как открутили крышку на бачке: похоже несмотря на неполную герметичность системы в бачке при просадке уровня создалось разрежение и крышку неплохо так присосало… После долива и прокачки ошибка пропала, хотя визуально до отметки на бачке уровень доходил.
Диагностика на сервисе показала, что протекает одна трубка. Эксплуатировать не стоит, но к «месту стоянки и ремонта» можно на одном живом контуре осторожно доехать. По ремонту сразу сказали, что оригинал это дорого, да и мне попадалась на драйве тема, что гниёт он тоже вполне неплохо. Дали контакты магазина, который делает любые трубки по образцу. Посмотрим, что они предложат, может будет иметь смысл и оригинал взять, так же есть аналог TRW/LUCAS или NK у магазина. Обоснованное мнение в комментариях по оригиналам/аналогам/изготовлению новых медных трубок по образцу приветствуется.
Только вот машину со снятым «образцом» у сервиса возможности подержать не оказалось, так что в праздники если доберусь и найду нужного человека, буду ковыряться без сервиса… А пока может ещё что-то ранее сделанное повыкладываю, пока время будет.
Цена вопроса пока за диагностику (350) и ёмкость тормозной «для доехать».
В общем-то Меган молодец, до места стоянки и ремонта дотянул сам, так что не скажу, что подвёл.
Обновление1. Самое главное и не написал. По выводам диагностики замена от середины кузова до задней балки. Хотя подумываю поменять больше, чтоб потом без сюрпризов…
Braking fault рено меган 2 что это такое
Для себя ) Чтоб не искать потом
steering locked — рулевое управление заблокировано, сообщение выводится при низком напряжении бортсети (недостаточном для разблокировки), неисправности системы блокировки, вывернутом до упора рулевом колесе (мануал запрещает парковаться и глушить двигатель при вывернутых до упора колесах)
steering not locked — рулевое управление не заблокировано
Показать полностью.
turn steering-wheel+start — покрупите (покачайте) рулевое колесо с одновременным нажатием кнопки старт (и выжатой педали сцепления или тормоза), выводится при проблемах разблокировки (см. первое сообщение)
check steering — проверьте рулевое управление (ходовую часть), выводится при проблемах с рейкой, электроусилителем
service due soon или service due — скоро необходимо проходить очередное ТО
Чтобы сбросить пробег до очередного ТО неоходимо:
2. Дождаться надписи service due
3. Кнопкой БК перешелкиванием других надписей дойти снова до надписи service due
4. Нажать кнопку БК и ждать. Сначала мигает надпись service due, потом начинает мигают цифры пробега до сервиса. И вот когда эти цифры превратятся в немигающее число 15000 кнопку БК можно отпустить.
Для первой фазы вместо кнопки БК следует использовать кнопку сброса суточного пробега
Change oil soon — скоро необходимо заменить масло двигателя
check injection — проверьте систему впрыска двигателя, возможно причина в загрязнении дроссельного узла или разъема дросселя, часто сопровождается плавающими оборотами или заниженными оборотами холостого хода
oil level ok или OIL LEVEL CORRECT — уровень масла двигателя в норме, если при этом нажать на кнопку переключения режимов компа (в торце правого подрулевого переключателя), то появится информация об уровне:
min IooooooL — уровень масла максимальный
min I_ _ _ _ _ L — соотвественно минимальный
check gear box — проверьте коробку переключения передач, при проблемах с автоматической КПП
electronic fault — неисправность электронных систем автомобиля, чаще всего (по данным форума) возникает при проблемах с концевиком педали тормоза — не горят стопы
press cluth+start — нажмите на педаль сцепления и кнопку старт, выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей (механическая КПП) и нажатой педали тормоза
check door loсks — проверте блокировку дверей, выдается при проблеммах системы блокировки задних дверей от детей
no message available — нет имеющихся сообщений (об ошибках или неисправностях), т.е. полет нормальный
Если горит лампа Stop и контрольная лампи ручника на щитке приборов, значит понизился уровень тормозной жидкости — пришло время менять тормозные колодки
Дополняю перечень сообщений бортового компа. Приведенные сообщения взяты из англо- и русскоязычных версий технической ноты по электрооборудованию Мегана2, референсы 77 11 318 102 и 77 11 318 113 соотвественно, а также из Ваших сообщений в теме и форуме.
После текста каждого сообщения привел сведения о горении контрольных ламп Stop или Service и издаваемом звуковом сигнале X
Faulty steering — Неисправность рулевого управления Stop X
Faulty injection — Неисправность системы впрыска Stop X
Check injection — Проверьте систему впрыска Service
Engine overheating — Перегрев двигателя Stop X
Check steering — Проверьте рулевое управление Service
ESP out of order — Не работает система стабилизации траектории Service
ESP disconnected — Отключение системы стабилизации траектории —
Check gearbox — Проверьте коробку передач Service
Gearbox overheating — Перегрев коробки передач Service
Faulty engine immobilizer — Неисправность системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя Service
Heated seat ON — Обогрев сиденья включен —
Please Insert card — Пожалуйста, вставьте карточку —
Card not detected — Карточка не обнаружена Service X
Hands-free out of order — Система «свободные руки» не работает Service
Change card battery или replace card battery (у некоторых может выдавать pile carte a chenger)- Замените элемент питания карточки. После замены батарейки необходимо одновременно нажать все имеющиеся на карте кнопки для удаления ошибки (по мнению одного соклубника ошибка находится в памяти самой карточки) —
Depress the brake + start — Нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя —
Steering locked — Рулевая колонка не разблокирована Service
Steering not locked — Рулевое управление не заблокировано Service
Gear shift in P or N / press on brake + start — Переведите рычаг селектора в положение P или N / нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя (поочередно) —
Press the brake pedal — Нажмите на педаль тормоза —
Adjust oil level — Необходимо довести до нормы уровень масла Service
Door open — Дверь открыта —
Luggage compartment open Открыта дверь задка —
Underinflation: slow down — Давление воздуха в шинах ниже нормы: уменьшите скорость —
TYRE PRESSURE SENSOR FAULT — неисправность датчика системы контроля давления в шинах
Adjust tyre pressure — Отрегулируйте давление воздуха в шинах Service
Puncture: change the wheel или Tyre Puncture — Прокол шины, замените колесо Stop X
Tyre pressure sensor not working — Датчик давления в шинах неисправен Service
Limiter — Ограничитель скорости движения —
Cruise control — Регулятор скорости движения —
Braking Fault
Такой надписью на панели приборов испугал автомобиль.
При движении она начала промаргивать и противно пищать. Доехав до дома сразу проверил уровень тормозной жижи, её оказалось уже чуть больше минимального уровня.
Жидкости в бачок добавил, машина тормозила. На следующее утро поехал забирать новую резину и ставить на машину (про нее напишу как-нибудь отдельно). Заехал на шиномонтаж, подняли авто на подъемнике, сняли все колеса и я воспользовался моментом для поиска течи. Долго искать не пришлось, сырость на балке и нише запаски сразу бросилась в глаза.
Трубку заднего левого тормозного цилиндра натерло тросом ручника, да так хорошо, что протерло до дыры. Грешу на то, что трубка деформировалась при замене сайлентблоков балки и стала соприкасаться с тросом ручника.
Естественно в магазинах в наличии данной трубки не было. Она своеобразная, у цилиндра в трубку вразрез завальцован шланг, как я понял для того, чтобы при снятии суппорта можно было свободно отвести его в сторону.
В ближайшем магазине по иномаркам трубки были предложены только в нескольких вариантах длины, без шлангов, да и среди этих вариантов подходящего не нашлось.
Подходящий вариант был найден в одном из магазинов автозапчастей отечественных авто. Отрезали трубки сколько надо, надели нужные штуцера и развальцевали. Трубку взяли с запасом из расчета на снятие суппорта.
Сообщения бортового компьютера Renault Megane II и их перевод
Чтобы сбросить пробег до очередного ТО неоходимо:
1. Завести машину.
2. Дождаться надписи service due
3. Кнопкой БК перешелкиванием других надписей дойти снова до надписи service due
4. Нажать кнопку БК и ждать. Сначала мигает надпись service due, потом начинает мигают цифры пробега до сервиса. И вот когда эти цифры превратятся в немигающее число 15000 кнопку БК можно отпустить.
Для первой фазы вместо кнопки БК следует использовать кнопку сброса суточного пробега
Дополняю перечень сообщений бортового компа. Приведенные сообщения взяты из англо- и русскоязычных версий технической ноты по электрооборудованию Мегана 2, референсы 77 11 318 102 и 77 11 318 113 соотвественно, а также из Ваших сообщений в теме и форуме.
10 минут. Надпись означает отсутствие зарядки. Требуется заменить реле регулятора напряжения в генераторе или заменить генератор полностью
Check emissions— проверьте выброс, вероятно неисправность системы выпуска выхлопных газов, нейтрализатора, лямбда-зонда
Check ABS + сигнал лампы Service. Зимой снег при сильном ветре может набиться в тормозные механизмы. Помогает многократное нажатие на педаль тормоза и перезапуск двигателя
auto wipers fault неисправность автоматики стеклоочистстелей (датчика дождя)
Сообщение ALIMENTAZIONE CONTROLLARE с итальянского значит «контроль мощности», на дизельных двигателях возникает если забит топливный фильтр
Сообщения STEERING NOT LOCKED, а затем BREACKING FAULT могут выдаваться при проблеммах с пуском (неисправен стартер, втягивающее или ослабли и окислились клеммы) при этом не крутит стартер, раздается щелчек.
AVES-CLUB
Ошибка BRAKING FAULT.Как бороться?
SpartFan
Имя: Андрей
Сообщения: 940
Откуда: Тула
zlobotropp
Имя: владимир
Сообщения: 2190
Откуда: проспет Пипки
zlobotropp
Имя: владимир
Сообщения: 2190
Откуда: проспет Пипки
mr-nikers1
Имя: Никита
Сообщения: 302
Откуда: Балашиха
SpartFan
Имя: Андрей
Сообщения: 940
Откуда: Тула
SpartFan
Имя: Андрей
Сообщения: 940
Откуда: Тула
[quote=»mr-nikers1″]тоже вылазиет сообщение типа-мылый уровень тормозной жидкости.
Не-а. когда малый уровень должен писать Brake fluid low или Brake fluid level. у меня же надпись несколько иная и STOP еще пишет.А неисправность АБС проявилась в постоянном гудении при скорости где то 15 и ниже км/ч при нажатой педали тормоза.Сам блок АБС при этом геется сильно.Ошибку через комп удалось подловить раза через 3-4. огромный респект за это zlobotropp:)