bsm lexus что такое
BSM Toyota горит индикатор — что это значит? (Blind Spot Monitor)
Приветствую. Современные производители машин заботятся о безопасности создавая технологии, предупреждающие о аварийных ситуациях. Однако данные функции только помогают водителю, правила безопасного вождения всегда нужно соблюдать.
BSM Toyota горит индикатор — что это такое?
Blind Spot Monitor — технология мониторинга слепых зон с визуальным оповещением. Анализирует присутствие попутных машин вне зоны видимости боковых зеркал.
Функция присутствует например на моделях Toyota C-HR, RAV4, Camry 3.5, Land Cruiser Prado. Также может присутствовать и на других машинах — например Lexus.
Если хотя бы один из датчиков заслоняется чем-то — система отключается. Поэтому система не работает при буксировке прицепа и использовании разъема прицепа
Полезная опция, так как водитель не всегда может заметить транспорт сбоку/сзади. Надеюсь технология обнаруживает хорошо не только авто, но и мотоцикл.
Система BSM использует радарные датчики, работе которой могут мешать погодные условия: дождь, снег, грязь, средства которыми посыпают дороги. Также не стоит клеить наклейки на задний бампер.
BSM не всегда корректно работает если вы обгоняете другие авто на большой скорости либо наоборот.
Также у вас может быть опция RCTA (Rear Crossing Traffic Allert) — работает примерно также, но используется при движении задним ходом.
Кстати систему BSM для Toyota можно купить, цена примерно 20 000 рублей.
Системы безопасности в автомобилях — что такое ABS, BAS или BSM?
За последние несколько десятилетий автомобильные системы безопасности претерпели невероятные преобразования. Все это для наилучшей заботы о жизни водителя и пассажира. w. Помимо удобных решений, появляется все больше и больше тех, которые реально влияют на безопасность.
Современные автомобили — это современные транспортные средства, тыс. Т re оснащены самыми современными системами безопасности, облегчающими вождение. Такие технологии, как ABS, BAS или BSM, — это всего лишь несколько re с элементом в оборудовании, тыс. т Действительно повлияет на наше спокойное и беспроблемное вождение.
Но что на самом деле означают все эти загадочные сокращения? вы и как они улучшают повседневный транспорт на практике?
Системы помощи водителю
Современные автомобили укомплектованы техникой, тыс. Т ra улучшает не только комфорт, но, прежде всего, обеспечивает безопасность в автомобиле. Крупнейшие автомобильные концерны имеют специализированные инженерные бригады. в и специалист в сфере автомобильного транспорта, тыс. т повторно запустить тысячи тестов в и моделирование, чтобы исключить как можно больше факторов с потенциальным риском: усиленная конструкция, усовершенствованные тормозные системы или системы, улучшающие контроль тяги автомобиля. Это всего лишь некоторые re с фактором в тыс. тонн повлияют на здоровье и комфорт путешествия жевать.
Активная безопасность в автомобиле
Системы безопасности в автомобилях следует учитывать в dw. группы: профилактика и школьная минимизация г. Первая категория определяет активную безопасность в автомобиле, то есть все факторы и системы, кт. re имеют прямое влияние на меньшую вероятность участия в столкновении или дорожно-транспортном происшествии.
Дизайн автомобиля с упором на обзор, эргономику и аэродинамику;
Тормозная система с системами поддержки, т.е. максимально быстрая и эффективная остановка автомобиля в кризисной ситуации;
Система рулевого управления, подвеска и шины, т.е. система в тыс. тонн re позволяют сохранять полный контроль над автомобилем независимо от дорожной ситуации.
Учтите, что никакие автомобильные системы безопасности не будут эффективнее самого водителя. В том числе его опыт и умение реагировать на изменение дорожных условий. Поэтому вам следует сесть за руль в наилучшем психофизическом состоянии.
АБС — это система, в которой ry предотвращает засоры при торможении. Эта система дебютировала в автомобилях Mercedes-Benz в 1978 году и сегодня является основным элементом оборудования каждого нового автомобиля.
Это лучший пример эволюции автомобилестроения и массового внедрения проверенных решений, тыс. Т. они оказывают реальное влияние на повышение безопасности дорожного движения.
АБС предотвращает блокировку отслеживая изменение скорости вращения каждого из k при торможении. Если скорость снижается слишком быстро и возникает опасность заноса, система автоматически сбрасывает давление в тормозной системе. Колесо ускоряется, давление повторяется r не увеличивается, и снова происходит торможение.
Множественные повторы Этот процесс напоминает автоматическое импульсное торможение и на практике приводит к значительному сокращению тормозного пути в сложных погодных условиях. Все благодаря тому, что ABS мгновенно реагирует на занос и модулирует давление в тормозных контурах всех k. даже несколько раз в секунду. Это позволяет автомобилю быть более устойчивым и сохранять контроль над автомобилем при торможении.
BAS, или система экстренного торможения, представляет собой систему экстренного торможения. Это решение, поддерживающее систему ABS, увеличивающее давление в тормозной системе и обеспечивающее мгновенное максимальное тормозное усилие.
Что интересно, в новых моделях автомобилей w нет необходимости даже полностью нажимать педаль тормоза, потому что система подключена к аварийной световой сигнализации автомобиля. Это позволяет не только еще больше повысить эффективность данной системы, но и повысить эффективность ее работы. также предупреждает водителя в тех, кто идет за нами, автомобиль будет тормозить с большой силой.
EBD или электронное распределение тормозного усилия — это электронное распределение тормозного усилия. Это ассистент экстренного торможения, уз. ry фокусируется на автоматическом регулировании тормозного усилия по оси автомобиля.
Он позволяет эффективно регулировать тормозное усилие спереди и сзади, а также справа и слева. автомобиль. Это гарантирует не только значительные сокращения цена тормозного пути, но, прежде всего, позволяет поддерживать более высокую устойчивость автомобиля, особенно не в случае резкого торможения на повороте или подъеме.
За что отвечает модуль BSM
Система мониторинга слепых зон, называемая модулем BSM, представляет собой систему, в которой ry гарантирует полную безопасность при смене полосы движения на дороге. Позволяет автоматически определять автомобиль. позади автомобиля и предупреждает о потенциальной опасности столкновения. Системы помощи водителю используют датчик в радаре, тыс. т повторно разрешить обнаружение другого транспортного средства в непосредственной близости. Благодаря этому водитель имеет больший контроль над автомобилем и гарантирует большую безопасность во время базового маневра. в дороге.
Помните об элементах управления
Мы уже сообщали в одной из предыдущих статей. в том, что означают конкретные элементы управления в автомобиле подписки. Напоминаем, что системы безопасности в автомобиле — это одно, а эффективность — другое. Поэтому, если в вашем автомобиле загорается индикатор, например, сообщающий о проблемах с АБС или системой рулевого управления, обязательно свяжитесь с нашим центром обслуживания клиентов.
Свяжитесь с BOK Qarson Polska по номеру 61 101 04 50
PEUGEOT 206 CC RC БЛОК BSM B2 B3 B4 B5 В ЧЕМ ОТЛИЧИЯ. РЕМОНТ БЛОКА BSM. ЗАМЕНА РЕЛЕ БЛОКА BSM. КАК РАЗОБРАТЬ БЛОК BSM.
И так друзья здравствуйте ✌️
Сегодня речь пойдет о блоках BSM, что это такое, с чем это едят, что нужно делать при поломке, как снять этот блок, и в чем же их отличия.
Что такое блок BSM и для хрена он нужен?
Body Control Module — это компьютер, который управляет многими вещами в вашем автомобиле, не имеющими прямого отношения к двигателю. Вместо крупных проводных цепей по всему автомобилю все кнопки подключаются к одному компьютеру, который в свою очередь включает фары, открывает окна, управляет центральным запиранием дверей итд.
С этим разобрались, едем дальше.
Где установлен блок BSM?
Сможет ли обычный криворукий товарищ самостоятельно снять этот блок?
Снимаем клемму питания с АКБ, снимаем защитный кожух коробки в которой установлен блок BSM, плоской отверткой поддеваем и сдвигаем вверх красные фиксаторы разьемов и отключаем те самые разьемы с блока. Далее ВАЖНО: при себе нужно иметь биту на 10мм дабы открутить болт крепления плюсового контакта с АКБ. После его откручивания тянем блок вверх подковырнув по бокам той самой плоской отверткой защелки крепежа блока BSM в коробке. И тут снова ВНИМАНИ: под самим блоком, на нем же, крепится колодка силовых предохранителей автомобиля (жирные такие сски) подковыриваем все той же плоской отверткой фиксаторы этой колодки и блок BSM у вас в руках👌
Что если при снятии вы что то поломали?
Такое бывает очень часто, признаться самому себе что руки все же не прямые сложно, но не критично. Если вы отломали крепеж блока либо разьема на нем, то страшного в этом ничего нет. Как правило этот блок уже кто то снимал до вас и с вероятностью в 90% на нем хоть что то да будет обломано. Виним и проклинаем другого рукожопа что сломал что то на блоке BSM до вас)
Какие бывают блоки BSM?
Начну пожалуй с производителя, их не так уж и много, всего два: DELPHI and SIEMENS. Как первый так и второй производитель делают блоки BSM B2 B3 B4 B5 которые в полном хаотичном порядке устанавливаются на Peugeot and Citroen. Тобиш что на пыжо что на ситро может быть как DELPHI так и SIEMENS.
Как выглядят блоки различных производителей?
Как мы все можем видеть отличия на лицо, у DELPHI блок выполнен так, а у SIEMENS так, в остальном их визуальные отличия заканчиваются.
В чем же тогда нахрИн разница этих блоков?
Вот тут интересно☝️Отличия каждого из блоков состоит в его функционале. Тобиш в блоке BSM B2 (самом простом из списка) будут отсутствовать какие то функции, например реле включения ПТФ. Ну и тд по списку. Сказать точно чего именно не будет в вашем блоке не сможет никто, тк это на прямую зависит от страны происхождения автомобиля и его комплектации.
Приведу пример: Рассмотрим блок BSM B3 пожалуй самый часто встречаемый на рынке. В одном из блоков есть реле управления воздушным насосом продувки катализатора, и в точно таком же другом B3 это реле может быть не установлено. Тк одна машина приехала из страны где экологические нормы не позволяют отсутствие этого компонента а другая из Ирана 😆
Как же понять какой именно блок вам нужен?
Ну тут все просто, ездили вы и беды не знали, а тут опачки — полилось из попочки, в машине что то сломалось, к примеру потухли фары и это не проводка и не предохранитель, сдохло реле в блоке BSM. Что мы делаем? В первую очередь не унываем 😉 и смотрим, смотрим какой у вас BSM и его парт номер.
Так вот именно по этому номеру вы ищите себе новый блок, ну если хотите что бы у вас все работало как раньше.
Взаимозаменяемы ли эти блоки?
Ответ ДА! Вы можете поставить себе любой из этих блоков, как B2 B3 B4 B5. Но☝️Вы должны понимать что у блоков разный функционал и определить какой именно он в конкретном блоке визуально невозможно. Я повторю свои слова выше: В ОДИНАКОВЫХ БЛОКАХ (НАПРИМЕР B3 и B3) МОЖЕТ БЫТЬ РАЗНЫЙ ФУНКЦИОНАЛ. Но и утешить вас мои хорошие я тоже могу, Пыжо и Ситро не такие «лохматые» корыта что бы он прям отличался на корню либо вообще отличался. Но тем кто не хочет ездить по рынкам либо разборкам тратя время на замену блока на другой все же СОВЕТУЮ подбирать блок по парт намба, ибо даже подкинув бу блок на месте и быстро проверив что все работает вы можете уехать домой а потом окажется что какая то функция все же не работает, начнете искать причину, ездить по «специалистам» стругать капустку, а дело окажется в том что вы просто установили не тот блок, а конкретной отсутствующей функцией в нем просто давно не пользовались.
Нужно ли привязывать блок BSM к определенной машине?
Ответ: НЕТ! Вставил и поехал, никаких привязок он не требует.
Но все же есть одно НО☝️НО скорее оно не касается данного случая, но все же я упомяну про него. Некоторые функции в различных блоках нужно активировать через компьютер, например захотели вы себе установить ПТФ, Купили туманки, провели провода, резанули бампер или купили новый, блок у вас стоял BSM B2 в котором отсутствует реле включения ПТФ. Можно наколхозить и припаять релюху к блоку B2, можно купить другой блок B3 B4 B5 в котором это реле точно будет. Но после всех этих манипуляций вы должны подключить компьютер и активировать опцию ПТФ ибо без ее активации нихуа светить не будет.
Можно ли разобрать блок BSM для ремонта или впайки того же реле ПТФ?
Ответ: ДА! С дуру можно и сами знаете что… еще и это что сломать.
Сам блок BSM является не разборным. Но имея ровные руки, смекалку, паяльную станцию, кучу времени и стремление можно сделать все.
Нижняя крышка блока снимается очень просто, если вы уж решились накосячить, то обьяснять как ее снять я не буду.
Но если же вы упертый типок, и у вас есть паяльная станция то можно сделать так как сделал один товарищ с Drive2 к сожалению ника не помню, но если ты видишь свою фотку то речь о тебе✋
Скажу прямо этот метод настолько трудо и время затратный что вам проще поработать пару часов грузчиком и купить бу блок BSM за заработанные деньги и не SEXass.
Но есть и другой способ, используя который сношаться почти не нужно, он не на столько трудо и время затратный, поэтому опишу его для вас дорогие мои.
Тк сам блок BSM не особо герметичен, то переживать за последствия такого ремонта не стоит. Все будет работать. Так же при отсутствии конкретно такого же реле можно использовать любое другое от ВАЗа например 😎 единственное что придется посадить его на провода и вывести наружу блока (но это уже крайний вариант) сломалась тачка в мухосранске, до дому пилить пару тыш км а вместо СТО там гараж с ямой с залитым под воротник дядей Толей)
Надежны ли блоки BSM?
Ответ: ДА! Эти блоки достаточно надежны. При отсутствии попадания на них влаги к примеру из за отсутствия защитной крышки на коробке блока, либо отсутствия защитного подкрылка под крылом эти блоки ходят практически всю жизнь автомобиля. Те же кто утверждает что они ломучие, что не покупай бу, что все с ними приезжают и чинят/меняют… ну давайте разберемся: Приезжают машины которым уже как по 20лет, и в которых до сих пор стоят родные блоки. Так где они ломучие? Моей машине в этом году 18 (можно уже толкать как взрослую) и в ней до сих пор стоит родной блок бсм. Поэтому не слушайте разную чухню а просто прочитайте мою запись.
Надеюсь я подробно и ясно разложил по полочкам что такое BSM и с чем его нужно есть.
Информация в этой записи не была взята с форумов либо услышана от «знатоков» все описанное тут основано на длительном и плотном общении с автомобилями данной модели, их ремонте, и обслуживанию.
СТАВИМ ЛАЙК✌️ПОДПИСЫВАЕМСЯ✌️ПИШЕМ КОММЕНТЫ✌️КРИТИКУЕМ МУДИЛУ✌️
Ремонт блока VGRS.
Для начала, кто не знает что такое система VGRS
Итак, предисловие :
Приобретал автомобиль с постоянно горящей лампой системы VGRS. Бывший хозяин сказал, что неисправность появилась после сброса клеммы аккумулятора. При эксплуатации мало того, что раздражала горящая красная лампа, так ещё и руль самопроизвольно менял свою ориентацию!
Терпению пришёл конец, и я взяв у знакомого диагноста китайский Лаунч и подключив его к диагностическому гнезду Лёхи, начал изучать коды ошибок VGRS.
Выходила ошибка «С1552 (напряжение питания мотора DC)», и как я её не сбрасывал и обнулял- ничего не получалось. Далее, раскинув мозгами я понял, что «мотор DC» это исполнительный мотор, привод самой муфты. Так же ввёл ошибку в поисковик- результат выдавал не утешительный: замена блока управления VGRS.
Далее, ещё подумав, решил проверить этот самый исполнительный мотор DC, в этом сильно помогла СТАТЬЯ ОГРОМНОЕ СПАСИБО АВТОРУ!
Подав питание на мотор, руль «отключился» от колёс и свободно начал вращаться. Результат подтвердился- неисправен блок VGRS!
Но ведь какой то радиокомпонент внутри блока им (исполнительным двигателем) управляет, подумал я и полез искать блок.
Блок VGRS находится слева от педали тормоза, вверху. Снимаем, разбираем.
После вскрытия и внешнего осмотра, я ничего «криминального не нашёл», но мне не давала покоя чёрная релюшка, ведь это самый слабый компонент во всем блоке!
Далее, визуально отследив куда уходят дорожки на плате я понял, что именно она и коммутирует цепь испольнительного мотора DC.
Аккуратно выпаял реле, подал на её обмотку 12v, и…о чудо! Её силовые контакты не замыкались- контролька это упрямо утверждала!
Бежим в магазин радиодеталей и подбираем реле на 12v (230 Ом сопротивление у обмотки оригинала), с нормально-разомкнутыми контактами и коммутируемым максимальным током 20 ампер.
Нашёл японское фирмы Omron, взял с запасом по коммутируемому току в 30 ампер.
Прошло более года, сегодня 27. 02.18, все отлично работает, ошибок не выскакивало, руль точно посередине.
Что такое BSM (система контроля слепых зон) в Toyota?
Если вы даже управляете автомобилем, вы, без сомнения, будете чувствовать себя некомфортно в слепой зоне вокруг. При вождении большого автомобиля это чувство незащищенности становится все сильнее и сильнее. Благодаря технологиям производители Toyota оснастили автомобили различными компонентами безопасности, в том числе монитор слепых зон Toyota (BSM).
Представьте, когда вы нажимаете на левый указатель поворота, и на скоростной полосе едет другая машина, но вы этого не замечаете. С монитором слепых зон Toyota ваше внешнее зеркало будет мигать, чтобы предупредить вас. Таким образом, это спасает положение. Так что же это за технология и как с ее помощью контроллеры транспортных средств могут улучшить свои характеристики? Давайте быстро взглянем.
Что такое система контроля слепых зон Toyota?
Так что же означает bsm в Toyota? Как и сказано в названии, Toyota Blind Spot Monitor (система контроля слепых зон) отслеживает и предупреждает владельцев автомобилей, если что-то находится в их слепой зоне.
BSM обеспечивает наблюдение как сзади, так и сзади вашего автомобиля. Поэтому, если кто-то приближается из слепой зоны или сзади, когда водители движутся задним ходом, в зеркале загорается предупреждающий желтый свет. В некоторых настройках также срабатывает звуковой сигнал.
Что обнаруживает система контроля слепых зон Toyota?
Прежде чем ответить на вопрос, как добавить мониторинг слепых зон Toyota, нам необходимо знать его функцию. Кроме того, важно знать, что может определить Toyota BSM. В конце концов, если есть что-то, что монитор не может обнаружить, водители должны подтвердить, чтобы избежать ужасного происшествия. Toyota Blind Spot Monitor может обнаруживать пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов и, конечно же, автомобили.
Как это работает?
Чтобы система контроля слепых зон Toyota работала, дизайнеры используют датчик, который постоянно проверяет наличие объектов в слепой зоне автомобиля. Если что-то обнаруживается, сигнальная лампа на зеркале заднего вида загорится желтым. Он работает с той же функцией, что и предупреждение о перекрестном движении сзади: если вы двигаетесь задним ходом и автомобиль приближается со стороны, водители будут видеть светящийся индикатор из этого бокового зеркала.
Этот индикатор будет продолжать мигать, пока автомобиль не перестанет находиться в вашей слепой зоне. Так что же произойдет, если вы подадите сигнал в направлении индикатора? В этой ситуации свет будет постоянно мигать, чтобы привлечь ваше внимание. Он отправляет сообщение, говорящее водителю, что менять полосу движения опасно.
Когда нужна система контроля слепых зон Toyota?
Вам может быть интересно, зачем нам система контроля слепых зон Toyota? Если вы опытный водитель, вы можете просто использовать свой опыт, чтобы измерить свои чувства и следовать им, верно? Однако, когда вы выезжаете с места для парковки задним ходом, этот BSM невероятно полезен. Монитор слепых зон не только упрощает изучение окружающей обстановки, но и помогает владельцам автомобилей парковаться и двигаться задним ходом намного удобнее.
Не говоря уже о том, что им очень легко и просто пользоваться, так как BSM в Toyota активируется автоматически. И это стандартный автомобильный компонент каждой модели Toyota.