green score skoda что это такое простыми словами
Skoda Octavia A7 1.8 MT 2016 улучшение звука Canton и активация комплекса дополнительных функций в Перми #vagcomperm
А/м MQB-платформы, например VW Golf 7, New Tiguan, Skoda Octavia A7, Audi A3 8V могут быть программно доработаны по четырем основным направлениям:
— Первое — это обновление прошивок блоков, в частности, ПО двигателя.
— Второе — это программа по улучшению звучания штатных аудиосистем Swing, Bolero, Columbus, Discovery Pro, Composition Media, Audi MMI и т.п.
— Третье — это активация заложенных, но скрытых по маркетинговым соображениям функций
— Четвертое — это перенастройка (прошивка) рулевого управления (загрузка новой характеристики — комфортной или более спортивной)
Для перекодировки звучания Canton на Bolero MIB2 и активации функций к нам обратился владелец Skoda Octavia A7 2016 г.в.
— программно улучшено звучание Canton на Bolero MIB2
— активирована функция DRIVE GREEN (Green Score) для повышения экономичности и экологичности вождения на Bolero mib2
— таймер круга на приборной панели
— косвенный контроль давления в шинах iTPMS 2
— режим Автошколы (Учебный а/м)
— звуковое подтверждение постановки и снятия а/м с охраны и пункт в меню Bolero
— опускание правого зеркала и пункт в меню Болеро
— тест стрелок
— динамичное рулевое управление
— TSC
— память подогрева сидений водителя и пассажира
— работа брелка при включенном зажигании
— дотирка капель дворниками
— активирована вторая задняя ПТФ
и другие функции.
Если вы ищете, где и как активировать скрытые функции на а/м VW, Skoda, Audi, Seat, обновить прошивки двигателя, вариатора, АКПП, установить новые карты RNS 510, RNS 850, MMI 3G, провести компьютерную диагностику в Перми и не знаете, куда обратиться — обращайтесь к нам, будем рады помочь!
================================================================
Для активации функций, прошивки блоков в ПЕРМИ вы можете связаться с нами следующими способами:
Екатеринбург и Свердловская обл. — VAGCOM96
Москва, Химки, Зеленоград, Мытищи, Королёв, Санкт-Петербург, Старый Оскол, Тула, Ростов-на-Дону, Азербайджан, Украина — MQBCode
Активация скрытых функций Ver2
Тема будет развиваться, материал добавляться. В арсенале Вася-диагност оригинал, ODIS, VAG CAN Pro оригинал. Как активировать этими вашими ЕЛМ и карсканерами я не знаю и на вопросы про них отвечать не буду.
1. Реснички при ДХО на LED оптике
09 блок, код доступа 31347
ENG116952-ENG116191-Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Lichtfunktion G 16, текущее значение адаптации, не акт., новое значение, Дневной режим освещения
ENG116952-ENG116193-Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Dimmwert GH 16, текущее значение адаптации, 0, новое значение, 127
ENG116953-ENG116210-Leuchte17TFL R BLK SRB3TFL R BLK SR KC3-Lichtfunktion G 17, текущее значение адаптации, не акт., новое значение, Дневной режим освещения
ENG116953-ENG116212-Leuchte17TFL R BLK SRB3TFL R BLK SR KC3-Dimmwert GH 17, текущее значение адаптации, 0, новое значение, 127
2. Сервисное положение дворников. Да, на болеро или амундсене MIB3 теперь это работает))))
09 блок, код доступа 31347
ENG141682-ENG116615-Front_wiper-Menuesteuerung Frontwischer, текущее значение адаптации, не акт., новое значение, акт
3. Гашение ДХО при ручнике в положении переключателя 0
09 блок, код доступа 31347
ENG141647-ENG122184-AuЯenlicht_Front-Tagfahrlicht Dauerfahrlicht bei Handbremse abschalten, текущее значение адаптации, не акт., новое значение, акт.
4. Меню ДХО в магнитоле
09 блок, код доступа 31347
ENG141647-ENG116594-AuЯenlicht_Front-Tagfahrlicht Aktivierung durch BAP oder Bedienfolge moeglich, текущее значение адаптации, не акт., новое значение, акт.
5. Плавное трогание с Autohold
03 блок
IDE04871-Динамический ассистент трогания, текущее значение адаптации, нормально, новое значение, рано
6. Плавное трогание на подъеме с Hill Hold Control
03 блок
MAS02138-Ассистент движения на подъёме, текущее значение адаптации, нормально, новое значение, рано
7. Работа кнопок брелка при включенном зажигании. С кнопкой старт-стоп втройне удобная функция
09 блок, код доступа 31347
ENG141651-ENG115754-ZV allgemein-Funk bei Klemme 15 ein, текущее значение адаптации, не акт., новое значение, акт.
8. Стробоскопы ПТФ-Дальний свет. (Для LED фар)
09 блок, код доступа 31347
ENG116938-ENG115921-Leuchte2SL VLB10-Lichtfunktion E 2, текущее значение адаптации, не акт., новое значение, Lichthupe generell
ENG116938-ENG115924-Leuchte2SL VLB10-Dimming Direction EF 2, текущее значение адаптации, maximize, новое значение, minimize
ENG116939-ENG115940-Leuchte3SL VRB21-Lichtfunktion E 3, текущее значение адаптации, не акт., новое значение, Lichthupe generell
ENG116939-ENG115943-Leuchte3SL VRB21-Dimming Direction EF 3, текущее значение адаптации, maximize, новое значение, minimize
9. Плавное включение подсветки кнопок в салоне.
09 блок, код доступа 31347
ENG141663-ENG116598-Suchbeleuchtung_allgemein-KL58 Einschalten mit Rampe, текущее значение адаптации, не акт., новое значение, акт.
10. Сохранение уровня нагрева сидений
08 блок
IDE01067-Сохранение уровня нагрева сиденья водителя, текущее значение адаптации, акт. на 10 мин., новое значение, акт.
IDE07948-Сохранение уровня нагрева сиденья переднего пассажира, текущее значение адаптации, не акт., новое значение, акт
11. Отображение скорости вращения вентилятора в AUTO на климатической установке.
08 блок — Кодирование – Длинное кодирование – 11 байт — 6 бит — включить
12. Тест стрелок — куда же без них, +10 лс к мотору
17 блок – Кодирование – Длинное кодирование – байт 1 – бит 0 → включить.
13. Пункт «Место в баке» на дисплее приборной панели:
17 блок – Кодирование – Длинное кодирование – байт 10 – бит 4 → включить.
14. Таймер круга — на знаю зачем, но пусть будет
17 блок – Кодирование – Длинное кодирование –байт 1 – бит 3 — включить.
15. Деактивация АМ-диапазона на радио
Блок 5F, код доступа 20103
ENG248436-ENG248500-function_configuration_radio-AM_disable, текущее значение адаптации, деактивир., новое значение, включ.
16. Перемигивание габаритов и поворотника сзади
09 блок, код доступа 31347
ENG116959-ENG116324-Leuchte23SL HLC10-Lichtfunktion G 23, текущее значение адаптации, не акт., новое значение, Blinken links Hellphase
ENG116959-ENG116327-Leuchte23SL HLC10-Dimming Direction GH 23, текущее значение адаптации, maximize, новое значение, minimize
ENG116960-ENG116343-Leuchte24SL HRA65-Lichtfunktion G 24, текущее значение адаптации, не акт., новое значение, Blinken rechts Hellphase
ENG116960-ENG116346-Leuchte24SL HRA65-Dimming Direction GH 24, текущее значение адаптации, maximize, новое значение, minimize
17. 30 цветов на магнитоле и панели приборов
Делал Одисом, шкалу на досуге немного переделаю.
Новое поколение Greenline: революционные технологии от Skoda Auto
На грядущем автосалоне в Париже компания Skoda представит публике второе поколение своей экологичной линейки Greenline, расширенную двумя новыми автомобилями – кроссовером Yeti и универсалом Superb. В этих автомобилях нашли воплощение самые интересные технологии современной автомобильной промышленности: система «Стоп-Старт», система рекуперации энергии при торможении и инновационные двигатели. Рассмотрим же каждую из этих технологических новинок более детально.
Система «Стоп-Старт»
Эта технология призвана уменьшить расход топлива автомобиля, а следовательно – сократить затраты на его эксплуатацию. Также благодаря ей снижается уровень выброса в окружающую среду вредных веществ и ощутимо снижается уровень шума мотора.
Принцип работы системы заключается в следующем: при остановке (например, на светофоре или в пробке) машина автоматически приглушает двигатель, тем самым не допуская «холостого» сжигания бензина.
Система рекуперации энергии при торможении
Данная технология позволяет использовать кинетическую энергию, которая вырабатывается в момент торможения автомобиля, для зарядки его электрических аккумуляторов. Это позволяет не тратить энергию двигателя на обслуживания электросистем машины, а, следовательно, ведет к улучшению ходовых и динамических качеств транспортного средства и экономить до 3% топлива.
Новые двигатели
Во втором поколении линейки Greenline будут представлены два новых дизельных двигателя: 1,6 TDI CR мощностью 77 кВт и 1,2 TDI CR мощностью 55 кВт. Первым оснастят Octavia и Yeti, а второй будут использовать на Fabia и Roomster.
Для повышения производительности, экономичности и экологичности новые двигатели оборудовали специальными фильтрами, турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива.
Внедрение новых технологий позволило значительно увеличить экономичность и экологичность автомобилей линии Greenline. Показатели расхода топлива и уровня выброса CO2 входящих в нее моделей выглядят следующим образом:
В продажу автомобили Шкода Гринлайн поступят после Парижского автошоу.
Описание и характеристики экономичного Шкода Рапид ГринЛайн — чем он лучше обычной версии TDI
В наше время нормы относительно экологичности автомобилей возрастают с каждым годом. Каждая автомобилестроительная компания старается сделать свои самые ходовые модели более экологичными и отвечающие всем стандартам. Компания Skoda не пасет задних и в каждой своей модели имеет такую её разновидность как GreenLine. Это самая экологично чистая модификация с наименьшим выбросом CO 2 в атмосферу. Так и популярный лифтбек Skoda Rapid, который на родине имеет шесть разновидностей комплектации силовыми установками и седьмую, именно ту, о которой пойдет речь – это GreenLine.
Внешние отличия GreenLine от обычных версий Шкода Рапид
Собственно никаких внешних отличий в дизайне нет. «Зеленую» версию Рапида внешне от обычной можно отличить только по шильдикам с надписью «GreenLine» которые находятся спереди на решетке радиатора и сзади на нижней части крышки багажника. В остальном она идентична стандартной и не обладает какими-то элементами дизайна, что бы, скажем, уменьшить коэффициент сопротивления воздушному потоку.
Если заглянуть в салон, то здесь единственным доказательством того, что это ГринЛайн Версия Skoda Rapid является эта же надпись на ручке переключения передач. Больше салон ничем не отличается. Следует отметить, что при покупке экономичной версии Рапид можно выбрать её внешний окрас и отделку салона, это есть в конфигураторе на официальном сайте чешской марки.
Основные достоинства ГринЛайн версии
Рапид в версии GreenLine является дороже всего на 2000 крон (90 долларов) за комплектацию Fresh Ambition, которая так же оснащена турбированным 1,6 литровым дизельным мотором, способным развивать мощность 66 кВт (90 лошадок). Таким образом, цена на неё начинается с отметки 16,850 долларов. Но это не единственное отличие, стандартная конфигурация GreenLine оснащена литыми дисками (а это дополнительные 13,700 крон – 600 долларов к Fresh Ambition) и кожаным рулем (+ 5,300 крон или 230 дол.), а также имеет систему старт-стоп (для других версий Rapid она будет дополнительно стоить 8,100 крон 355 долларов США). При простом перерасчете видно, что покупка версии GreenLine экономически выгоднее, однако, большую часть выводов относительно этого, можно будет сделать только после тест-драйва двигателя, на котором все и основывается. Самой эффективной для городского цикла езды с множеством пробок, будет наличие системы старт-стоп в тестируемой версии Рапида GreenLine. Но если Вы живете в городе, где движение не сильно скованное, тогда следует более тщательно все взвешивать. Для этого и предназначен этот обзор и тест-драйв.
В представленной версии Skoda Rapid GreenLine отсутствует пластиковая накладка на верхней части дизельного двигателя, которая является не просто декоративной, а еще выполняет и функцию звукоизоляции. Поэтому шум 1,6 литрового турбированного агрегата на тяжелом топливе проникает в салон виде басистого гула. Но, все же, он не настолько сильный и спокойно переноситься даже на длинных поездках. Хотя этот двигатель и дебютировал пять лет назад в представленном тогда Фольксвагене Поло, по своим характеристикам он даже сейчас лучше, чем у большинства конкурентов. Максимальный крутящий момент имеет значение 230 Нм и доступен уже при 1500 об/мин. При низкой эксплуатационной массе, а именно 1265 кг, этот двигатель в содействии с пятиступенчатой механической коробкой передач, просто выстреливает Рапид с места и придает отличное ускорение на любой передаче. Что касается его экономии, то при 130 км / ч его обороты равны всего лишь посылает двигатель до 2400 за минуту. Выходит что он при таких оборотах максимально тяговит и эффективен.
Но вот с коробкой передач инженеры немного не угадали. Длинные передачи не дают четкости и плавности их переключения в некоторых моментах. Поэтому нужно очень тонко чувствовать обороты движка и под них подбирать нужную ступень. Однако наградой за разумное переключение рычага является низкое потребление топлива, так на шоссе при тех же 130 км / ч Rapid GreenLine «кушает» всего 4,8 литра на 100 км. В общем, за городом можно без каких-либо проблем достичь расхода и меньше четырех литров, а в его пределах – между пятью и шестью. Путешествие на одной заправке длинной в 1000 километров для ГринЛайн Рапида это реальность.
Чем простая версия лучше экономичной
Рапид в кузове лифтбэк имеет еще один недостаток, который в варианте кузова Spaceback почти полностью устранен – это шум от задней оси. Звуки проникают в салон особенно при езде по плохой дороге. Более того при движении по брусчатке, у турбо версии с жесткой передней подвеской, добавляется стук еще и от передних колес.
Хоть от колес исходит лишний шум, однако настройка шасси Skoda Rapid направлена исключительно на стабильность кузова и предлагает очень хорошую управляемость в поворотах. Мы не должны забывать, что шасси настроено для высокой грузоподъемности, а именно — 535 кг.
Выводы
Несмотря на некоторые недостатки, Рапид в «зеленой» версии ГринЛайн можно рекомендовать для покупки. В первую очередь с точки зрения цены и предлагаемой конфигурации, GreenLine получается лучше, если вдруг Вам пришлась по душе обычная TDI.
Плюсы
Минусы
Видео тест-драйва Шкода Рапид ГринЛайн
Форум Шкода Кодиак
Мультимедиа MIB3 (21мг и позже)
Мультимедиа MIB3 (21мг и позже)
Сообщение batal » 14 ноя 2020, 14:53
Предлагаю с обсуждением MIB3 (особенности, глюки и т.п.) переехать в отдельную тему.
MIB3 начали ставить на Kodiaq с сентября 20 года. Отличить легко по наличию нового руля и USB-C вместо USB-A.
Bolero\Amundsen 21мг :
Device part number: 3V0035820C
Hardware: H22
Software: 0270 (по состоянию на 14.11.2020)
Экран 565919605С
Columbus 21мг :
Device part number: 3V0035816C
Hardware: H22
Software: 0270 (по состоянию на 14.11.2020)
Bolero vs Amundsen :
Судя по мануалу отличия ТОЛЬКО в наличии встроенной навигации у Amundsen.
При этом в РФ есть возможность (платно) активировать навигацию. И фактически получить Амундсен с выводом карт на приборку.
Bolero\Amundsen vs Columbus :
— У Colmbus больше экран.
Известные глюки Bolero MIB3 с прошивкой 0270 (проявляется абсолютно у всех, решения пока нет, ждем обновления прошивки):
1. Не работает оценка режима ЭКО на экране Green Score, не реагирует на манеру езды, баллы всегда 0. Появление машинки на экране GreenSсore, затем надпись ECO, могут проскочить какие-то часы. Не лечится. Официалы убирают экран Green Score. В новых машинах экрана нет вообще.
2. Во вкладке уведомления висят всегда 3 ошибки: отсутствие esim, авторизация(вроде так) и медиа через wi-fi. Никак не удаляются.
3. При работе беспроводного CarPlay иногда Bolero зависает. Лечится перезапуском магнитолы (долгое нажатие на кнопку включения)
4. При выбраном русском языке интерфейса не показывает пробег до ТО и смены масла (на английском показывает). Лечится обновлением до 0276 и выше.
Columbus (все что у Bolero + свое)
— Нет возможности копировать музыку на встроенный жесткий диск.
Проблема запоминания места воспроизведения после выключения магнитолы
Alexkuz72 провел исследования, результаты тут
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Хинты\Советы\Полезности
— Флешка с USB-C и USB-A, позволяющая закрыть крышку:
Kingston DataTraveler MicroDuo 3C
EAGET CU20
Lexar JumpDrive D35c
Transcend JetFlash 890
— Инструкция VW по обновлению карт Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
(в моем случае обновилось само в фоне, кликать в магнитоле никуда не нужно, все остальное строго по инструкции)
Акустические компоненты (21мг и ранее):