top up oil level что это значит
Oil level top up
Вчера на ровном месте загорелась эта вещь. Посмотрел значение щупа — самый минимум нормы уровня масла. Сегодня заехал к ближайшему дилеру Peugeot, купил литр рекомендованного Total quartz ineo ecs 5w30, залил 700мл.
Собственно после долива, по щупу уровень масла стал чуть выше нормы, но предупреждение низкого уровня масла не ушло. Вернулся в салон, а именно в Favorit motors Peugeot на Коптевской улице. Честно говоря по ощущениям центр мне понравился — чисто, аккуратно, парковка, большие помещения, и еще раз очень аккуратно внутри. Менеджер по сервису попался доже очень душевный, с ним был диалог такого плана:
— масло уходит, какие могут быть причины?
— двигатель сам по себе ест масло немного, может быть течь, либо если гоняешь, то кушает масло.
— я кручу обороты до 3000, иногда до 3500.
— тогда от скуки масло уходит)))
В итоге менеджер позвонил диагносту, тот пришел как освободился, минут 30 диагностировал, почему-то с первого раза ошибка не убралась, но в итоге всё гуд. Проблема была в том, что почему-то после долива, машина сама себя не обнулила.
Но ввобще отношения салона мне понравилось — меня не спросили обслуживаюсь ли я у них, какого года машина и вообще на гарантии ли она. Просто бес вопросов всё оперативно сделали — молодцы! У них даже своя Эйфелева башня есть))
Ошибка P15A3 и Top up engine oil level при бОльшем количестве масла чем макс
Столкнулся и я с P15A3, правда узнал о ней только подключившись FAP-ом. Пару недель назад поменял цепь ГРМ, масло, фильтра и прочие мелочи, а на прошлой неделе поменял радиатор печки и ОЖ. Собственно залез посмотреть температуру ОЖ, после замены радиатора и увидел две ошибки.
— P15A3 — Oil pressure regulation solenoid valve control [Short circuit to battery positive]
— U1109 — CAN network [Communication fault with the gearbox ECU]
При этом, после замены цепи и масла, движок стал гораздо отзывчивее, живее, бодрее и тише. Менял цепь при пробеге 136 500, сейчас 137 100. Масло, впервые, залил Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Дороже TOTAL-а, но с допуском B71 2290 и, вроде как, лучше TOTAL-a.
Так вот, ошибка U1109 уже пропала сама а вот P15A3 не стирается ни FAP-ом ни Car Scanner-ом и я не уверен, есть ли она вообще и что с ней делать. А со вчера, при первом запуске двигателя начала появляться ещё и надпись Top up engine oil level, которая, если заглушить мотор и снова завести — не появляется второй раз. Уровень масла сейчас даже чуть выше макс, как мне кажется и так его залили при замене цепи, я ничего не доливал.
Надпись про долить масло появляется после того, как машина постоит. Утром, при первом запуске и вечером, перед поездкой домой. Уже третий раз просто глушу и завожу по новой и всё в порядке.
Ещё в качестве эксперимента вчера немного записал экран с показателями FAP, вроде всё в порядке, но я не большой спец.
Уже стоит готовиться к замене клапана и масла или это просто весеннее настроение у мотора, после не лучшей, в плане чистоты, замены цепи?
Видео вчерашней езды:
[Добавлено 19.03.2021]
Заглянул под капот в надежде рассмотреть состояние проводки клапана и обнаружил что с лобового стекла вода капает под жабо, приблизительно туда, где эта проводка находится. Саму проводку рассмотреть не удалось, но думается мне, вполне возможно, эта ошибка появилась как раз из-за этой течи. Попробую как-нибудь пристальнее вглядеться в состояние проводки на неделе.
[Добавлено 02.04.2021]
Ошибка пропала сама собой. Ездил, получается, пару недель с ней но присматривал за работой клапана. Он работал и работает исправно а вот уже пару дней как ошибка совсем пропала. Где-то в какой-то документации было написано, что она пропадает после 5-и последовательных проверок на работоспособность, так что, возможно, ошибка пропала и раньше. Следить за работой клапана всё ещё слежу, но грешу на замены цепи или антифриза, которые могли случайно пролить что-то где не нужно.
Top Up Oil Level сегодня загорелась такая надпись что переводится как долейте мало((((( Только поменяли масло на днях на станции, видать не долили…я после того как мне масло поменяли еще сам подлил может 300 мл.
Теперь вопрос что может быть НЕДОЛИВ ИЛИ ПЕРЕЛИВ масла?
Кто знает напишите срочно потому что ночью уезжаем с женой в отпуск!
Renault Megane 2005, 115 л. с. — плановое ТО
Машины в продаже
Renault Megane, 2008
Renault Megane, 2007
Renault Megane, 2005
Renault Megane, 2009
Комментарии 19
А у меня в магнитолу в штатную такой вот штекер вставлялся как с уселителя, как мне на неё 12 вольт не знаешь?
Все за время отпуска как ехал в казань уровень сам стал на свой уровень!
отсюда следует вывод, что надпись гласила «Достигнут верхний предел»
Я всегда по щупу ориентируюсь…
ошибка значит «пополните уровень масла». у меня такое зимой иногда выскакивало, но у меня уровень всегда колебался около середины. во время последней замены масла мне залили по максимальной отметке, уже 3000 км ошибка не появлялась ни разу. проверяй уровень (мотор должен быть заглушен минут пятнадцать, машина должна стоять на ровной площадке) если уровень меньше максимума — долей, но не больше. надеюсь, поможет
кстати, когда зимой загоралась ошибка, достаточно было заглушить машину минут на 10 — она пропадала)
бортовик бывает выдает то полный уровень масла то 2 деления не хватает то вообще эта надпись вылазиет(
Наверно датчик, если масла нет то он будет писать, что его нет, а такой разброс в показаниях указывает на неправильную работу датчика уровня масла, это на работу движка не влияет. Не боись.
бортовик бывает выдает то полный уровень масла то 2 деления не хватает то вообще эта надпись вылазиет(
этот датчик особой точностью не отличается
Проверь все хорошо, не течет ли где, уровень еще раз, если все в порядке, то скорей всего глюк компа или датчика. Можно попробовать снять клемму с аккумулятора и подождать минут 5. Это не самая основная надпись, страшно когда загорается лампа давления масла. Короче проверь все и езжай.
Ну я все проверил и не раз вроде бы все впорядке…тьфу тьфу только эта фигня загорается(((
Есть вариант позвонить официалам проконсультироваться, но они могут запугать с целью заманить, надо прислушиваться с умом.
да если бы был их номер бесплатный по росси
Есть вариант позвонить официалам проконсультироваться, но они могут запугать с целью заманить, надо прислушиваться с умом.
я позвонил но они работает с 9 до 18-00(((( уже не успел
Теперь боюсь в отпуск ехать что то не спокойно на душе
Из-за резкого изменения положения машины, бывает такая ошибка возникает. В горку, с горки ехали, тряхнуло где-нибудь…
Со временем должна пройти.
Это, только предположение. (:
Как думаешь может повлиять на работу двигателя при поездке в отпуск, а то я что то боюсь
С очень маленькой вероятностью. Ведь не долив, это не перелив. Вероятность появления какой-либо неисправности из-за этого практически не возможна.
Так что не переживай, последуй совету Flyer177, проверь все визуально, если все в порядке, проблем возникнуть не должно.
Кстати щуп показывает полный уровень аж до максимума дошел, но я проверял на теплый движок
Top up oil level
Обычно когда я сажусь за руль Цитрона на лицо сама-собой прилетает улыбка. Ну очень приятно мне сидеть на этом огромном балконе )) Не знаю, может со временем это и пройдет, но пока это так.
Но вот сегодня утром улыбка на лице пребывала недолго, ровно до того момента как я включил зажигание и увидел на экране не радостное сообщение
Ну что же, надо проверить уровень масла. Двигатель я еще не заводил, машина простояла ночь, так что можно смотреть. Посмотрел… Мне кажется, что инженер, который спроектировал этот щуп, не очень любил людей. И ломается он часто, и масло на нем не разглядишь.
Я не могу по этому щупу понять, сколько там масла ((( С виду вроде нормально, а вроде и маловато.
По счетчику до ТО еще 700 км, планировал делать когда останется километров двести, а теперь вот не знаю…
Вижу два пути либо делать ТО сейчас, но нужно ждать пока расходники приедут, либо купить 5 литров Тотала, малость долить сейчас и через полтыщи провести ТО.
Пока склоняюсь ко второму варианту, но пугает одно. А вдруг как не поможет? Масла долью, а ошибка останется.
перечень ошибок Меган 2
Думаю вопрос интересный, ответ искал на разных форумах.
Суть вопроса: собрать все возможные сообщения бортового компьютера Мегана2, выдаваемые в процессе эксплуатации автомобиля. В моей машинке сообщения выдаются на английском, мануал приводит на французском. Обращался на горячую линию Рено, получил ответ: спрашивайте дилера, если возникнет вопрос по выданному компом сообщению. В данной теме привожу все нарытые поиском на форуме сообщения компа, которые встречались у одноклубников. Предлагаю сливать сюда сообщения с переводом, описанием «истории болезни» и советами. Заранее благодарен.
steering locked — рулевое управление заблокировано, сообщение выводится при низком напряжении бортсети (недостаточном для разблокировки), неисправности системы блокировки, вывернутом до упора рулевом колесе (мануал запрещает парковаться и глушить двигатель при вывернутых до упора колесах)
steering not locked — рулевое управление не заблокировано
turn steering-wheel+start — покрупите (покачайте) рулевое колесо с одновременным нажатием кнопки старт (и выжатой педали сцепления или тормоза), выводится при проблемах разблокировки (см. первое сообщение)
check steering — проверьте рулевое управление (ходовую часть), выводится при проблемах с рейкой, электроусилителем
service due soon или service due — скоро необходимо проходить очередное ТО
Чтобы сбросить пробег до очередного ТО неоходимо:
1. Завести машину.
2. Дождаться надписи service due
3. Кнопкой БК перешелкиванием других надписей дойти снова до надписи service due
4. Нажать кнопку БК и ждать. Сначала мигает надпись service due, потом начинает мигают цифры пробега до сервиса. И вот когда эти цифры превратятся в немигающее число 15000 кнопку БК можно отпустить.
Для первой фазы вместо кнопки БК следует использовать кнопку сброса суточного пробега
Change oil soon — скоро необходимо заменить масло двигателя
check injection — проверьте систему впрыска двигателя, возможно причина в загрязнении дроссельного узла или разъема дросселя, часто сопровождается плавающими оборотами или заниженными оборотами холостого хода
oil level ok или OIL LEVEL CORRECT — уровень масла двигателя в норме, если при этом нажать на кнопку переключения режимов компа (в торце правого подрулевого переключателя), то появится информация об уровне:
min IooooooL — уровень масла максимальный
min I_ _ _ _ _ L — соотвественно минимальный
check gear box — проверьте коробку переключения передач, при проблемах с автоматической КПП
electronic fault — неисправность электронных систем автомобиля, чаще всего (по данным форума) возникает при проблемах с концевиком педали тормоза — не горят стопы
press cluth+start — нажмите на педаль сцепления и кнопку старт, выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей (механическая КПП) и нажатой педали тормоза
check door loсks — проверте блокировку дверей, выдается при проблеммах системы блокировки задних дверей от детей
no message available — нет имеющихся сообщений (об ошибках или неисправностях), т.е. полет нормальный
Если горит лампа Stop и контрольная лампи ручника на щитке приборов, значит понизился уровень тормозной жидкости — пришло время менять тормозные колодки
Дополняю перечень сообщений бортового компа. Приведенные сообщения взяты из англо- и русскоязычных версий технической ноты по электрооборудованию Мегана2, референсы 77 11 318 102 и 77 11 318 113 соотвественно, а также из Ваших сообщений в теме и форуме.
После текста каждого сообщения привел сведения о горении контрольных ламп Stop или Service и издаваемом звуковом сигнале X
10 минут. Надпись означает отсутствие зарядки. Требуется заменить реле регулятора напряжения в генераторе или заменить генератор полностью
Check emissions- проверьте выброс, вероятно неисправность системы выпуска выхлопных газов, нейтрализатора, лямбда-зонда
Check ABS + сигнал лампы Service. Зимой снег при сильном ветре может набиться в тормозные механизмы. Помогает многократное нажатие на педаль тормоза и перезапуск двигателя
auto wipers fault неисправность автоматики стеклоочистстелей (датчика дождя)
Сообщение ALIMENTAZIONE CONTROLLARE с итальянского значит «контроль мощности», на дизельных двигателях возникает если забит топливный фильтр
Сообщения STEERING NOT LOCKED, а затем BREACKING FAULT могут выдаваться при проблеммах с пуском (неисправен стартер, втягивающее или ослабли и окислились клеммы) при этом не крутит стартер, раздается щелчек.